ブレーキが堅くなりました。

昨日、ブレーキホースがステンメッシュにバーヂョンうｐ。 なんか踏んだ感ぢが堅くなりました。

某所でD15Bのシビックの様な車（笑）に試乗しました。 クーラーが相当効くのでチョッチ感動。 フル加速で・・・ブルの８割のパゥワ～がズ～っと続く感じでした。 パワーバンドが広いっつ～か、排気量＋３００ｃｃの余裕っつ～かいつでも加速可能ってﾌﾝｲｷ。

お、いいね～。おいらもつけたくなってきたな。 これは自分で着けれるから頼んでおいてもいいよな～。 んで、試乗しましたか～。絶対にそっちの方が早いと思われ。パワーバンド広いからな～。上まで使えるのはいいです。

マスターシリンダーストッパーをつけると、もっとガッチリするよ ^^)

> クーラーが相当効くのでチョッチ感動。 エバポレーターはブルのを使ったの？ > taka 君

あれはシティノーマルのエバポ使ってます。

てことは、コンプレッサーのキャパかコンデンサーの効率を上げてやれば冷えるようになるってことか．．． コンプレッサーは EG のだと思うけど、コンデンサーはどっちのかわかる？

コンデンサーもＥＧだった罠。 ただ、ファンの能力がイマイチなのがネックみたい。 （取り付け位置の問題で薄型ファンになってる）

う～んなんだろ～な。 >ブルの８割のパゥワ～がズ～っと 自分としては、ここが今ひとつ・・・ 多分ターボジャンキーの人がNAでOKと思おうとすると、最大トルクが元のターボ車を超えるNA車じゃないと納得ﾃﾞｷﾈｰんぢゃないかと思う今日この頃。

一度、０－４００ｍ勝負したら圧倒的に負けるだろうな～とは思いますね。 結局のところ、この辺は感覚なんですよね～。まぁそれが楽しいとも言いますが。これにターボがついたら激ヤバですが取り回しが厳しいかな。 セントラルで早かったシビック達の加速感とかは似たようなもんですな。マイルドになってるから分からないだけで実際はかなり早いし。

違いますよ～。 コンデンサーは一品物ですよ。EGのではでかすぎて付かないという話です。

> コンデンサーは一品物ですよ。 へぇ～、コンデンサーのワンオフなんて出来るんだ。いくらぐらいするのかな？ メチャ高くなければ、最近の効率の良いコンデンサーを試してみたくなってきた ^^)