電気足らない関係・・・解決！！！

昨日、スターターモータ交換で某安岡さんとこ逝ってきました。 交換後、スイッチＯＮ～・・・沈黙・・・ぐはぁっっ スターターモータさん白でした（ｗ そうですが、イグニッション接触不良、ボキもですか・・・orz ついでに電力の方もはかってもろた所・・・（エンジンルーム内で）常時15Vぐらい、、、有り余る電力っっ（み～な～ぎ～る～） ＃やっぱ86用の90Aオルタは良く発電してるなぁ～（逃避 ＃ああ、こないだ電力消費減らすタメに、ブレーキ・ナンバープレート灯・バックランプ全部LED化したのにな（爆 つ～わけで、電気は有り余ってるわ、スタータースイッチなんとかせなアカンわで、問題解明したものの解決出来てないという傑作状況に（ｗ やっぱS2Kスイッチですかね（ﾔﾚﾔﾚ

> やっぱS2Kスイッチですかね（ﾔﾚﾔﾚ ドアやテールゲートを含め、ドナーからキーシリンダー一式を移植するに 1 票 ^^)

まんどく～さい。 と思いつつも、右のメクラ板を手で削って、スタートボタンを仕込みました。 明日配線をするつもり・・・（まんどくｓ S2Kのボタン、リレーだしも流れんだろ・・・と思いつつ配線する予定。 キーからIG1を取り出し、タイマーリレーでIG1信号を作り。S2Kのボタン押下でリレー経由してスターター（BAT→IG2）って寸法。 これなら、エンジンかけて30秒ぐらいしたら、スタートボタンが寝るので安心の罠。 ＃うまくイクかな～（ｗ

いや～、取り付けまで1日ぐらいかかった気もしますが（かかった時間の半分は工具を探していますた（ｗ）） 無事S2Kスタートボタンが付きました。 ＃工作途中でIG1とIG2を勘違いしてることに気づき・・（汗 ちなみに、・・・何回押しても一発始動・・・orz ああ、結局接触不良なのかよっ！と、やさぐれながらも S2K、スタートボタンのタマ暗いよっ、とついでにコレからLED化。 間欠ワイパーのボリュームは旧フォグ（ヲレのには無い）に横並びさせるつもり。 メクラ板の素材を買いに行こ～っと。